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【最終値下げ】キャロウェイスリーブ ファイアーエクスプレス EX-V sxの詳細情報
商品説明
コンポジットテクノ社のアスリート向け手元調子モデルのFire Express EX-Vの出品です。
シャフトのスペックとしては画像5枚目にも記載がありますがカット前で60g台後半でsxフレックスでは約270cpmです。
長さはローグstで45インチでした。
特徴としてはTour-AD DI やVENTUS BLACKに近いですがその2本よりも手元と先が若干動いてくれるため振動数の割には硬く感じずそれでいて暴れないシャフトかと思います。
当方HS45-47m/s（トラックマン）で軽いドローを打っておりました。弾道としてはそこまで上がるものではないかと思います。
コンポジットテクノ社は元東レの方が創業されたメーカーで本EX-Vも東レの最先端素材がふんだんに盛り込まれた贅沢なシャフトとなっております。
価格としても高級なシャフト（税込63,800円）ですが他の大手メーカーで作るとさらに高額なシャフトになると想定されます。
不明点等ありましたらお気軽にコメントください。
【下記メーカーサイトからコピペ】
EX-V（ブイ）は、TP-V、TP-V NXの60ｇ台の系譜。手元剛性を下げて中間部~先端部の剛性を高めに設定。従来モデル同様に、ゆったりとした切り返しができるが、一段とシャープな振り心地とスピード感のある仕上りとなっています。
各モデルの積層は、TORAYCAⓇM40X、M50J、T1100Gといった最先端素材を適所に配置。また、EXは八軸、VとCRは六軸組布を採用。最外層の組布シートも最適スペックを実現するために使い分けています。
カラーは手元側が組布の見えるクリアー、中間部がクロ、先端部はクロクリアー。３つのゾーンに分けているFEシリーズのイメージを取り入れながら、落ち着いた雰囲気で力強さと高級感を兼ね備えています。
シャフトのスペックとしては画像5枚目にも記載がありますがカット前で60g台後半でsxフレックスでは約270cpmです。
長さはローグstで45インチでした。
特徴としてはTour-AD DI やVENTUS BLACKに近いですがその2本よりも手元と先が若干動いてくれるため振動数の割には硬く感じずそれでいて暴れないシャフトかと思います。
当方HS45-47m/s（トラックマン）で軽いドローを打っておりました。弾道としてはそこまで上がるものではないかと思います。
コンポジットテクノ社は元東レの方が創業されたメーカーで本EX-Vも東レの最先端素材がふんだんに盛り込まれた贅沢なシャフトとなっております。
価格としても高級なシャフト（税込63,800円）ですが他の大手メーカーで作るとさらに高額なシャフトになると想定されます。
不明点等ありましたらお気軽にコメントください。
【下記メーカーサイトからコピペ】
EX-V（ブイ）は、TP-V、TP-V NXの60ｇ台の系譜。手元剛性を下げて中間部~先端部の剛性を高めに設定。従来モデル同様に、ゆったりとした切り返しができるが、一段とシャープな振り心地とスピード感のある仕上りとなっています。
各モデルの積層は、TORAYCAⓇM40X、M50J、T1100Gといった最先端素材を適所に配置。また、EXは八軸、VとCRは六軸組布を採用。最外層の組布シートも最適スペックを実現するために使い分けています。
カラーは手元側が組布の見えるクリアー、中間部がクロ、先端部はクロクリアー。３つのゾーンに分けているFEシリーズのイメージを取り入れながら、落ち着いた雰囲気で力強さと高級感を兼ね備えています。
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|---|
| ブランド | キャロウェイ |
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