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TOP FIRE FM-R873 SIZE490の詳細情報
商品説明
TOP FIRE
FM-R873 SIZE490
1182g（フレーム本体+BB+シートポスト臼）
384g（フォーク）
2017年夏に新品購入したものです。
レース利用なし、都内通勤とツーリングで約10,000kmの走行です。
乗り出し前に以下の下拵えをしています。
シートポストの固定が甘い気がしたので、
ピラー表面、チューブ内部を水研ぎペーパーでアタリ出し。
リアのドロップアウトに芯出しのためわずかにメタルロックを盛り調整、ハンガーも調整。
ヘッドチューブ下のカートリッジベアリングの座りが今ひとつだったので
カーボン凸部分のサンディングと、凹部分にメタルロックで肉盛り後サンディング。
フルカーボンフォークはヘッドパーツから38.2mm出してカット。
この約1mmは運用中のトップキャップ内のズレ防止の迫り出し1mmに対処するため。
漢切り状態ですので、高さはライズで調節ください。
コラム切断面は瞬接で固め研磨しています。
フロントキャリパーとフォーク接触部分が、フォークの造形で固定に不安があり、ザラワッシャーをメタルロックで接着してあります。
角度も出ているので、このままが良いかと思います。
ワイヤーの通し方について。
内部配線でスッキリしていて良いのですが
BB下によくある、樹脂製ガイドがありませんでした。
BB基部に直接ケーブルを這わせてしまうと
フロント側出口で突入角度がキツすぎる感じだったので、ポリ製ガイドを自作。ワイヤー張力で固定です。
リア側出口は大穴だけだったので、アルミの受けを埋め込み固定。カーボンと受けの接触面周辺はコーキング剤で防水処理。
特にリアのキャリパー付近、雨天時に葉っぱやゴミを巻き込んでの傷あり。
外観はまあまあ綺麗だと思いますが、壁に立てかけた時などの細かい傷あります。
FDのバックアッププレート取り付け箇所にも塗膜に傷があります。
予備リヤエンドあり。
約5年無事故、使うことがありませんでした。
BBはデュラSM-BB92 41です。フレームと同じタイミングで新品を組み付け。オマケです。
シートポストは165cmの私が使ってインサートが140mmあります。
（最後の写真は参考です）
落札後はNC・NRとさせてください。
足立区・荒川区あたりでの手渡し希望です！車で持って行きます。
FM-R873 SIZE490
1182g（フレーム本体+BB+シートポスト臼）
384g（フォーク）
2017年夏に新品購入したものです。
レース利用なし、都内通勤とツーリングで約10,000kmの走行です。
乗り出し前に以下の下拵えをしています。
シートポストの固定が甘い気がしたので、
ピラー表面、チューブ内部を水研ぎペーパーでアタリ出し。
リアのドロップアウトに芯出しのためわずかにメタルロックを盛り調整、ハンガーも調整。
ヘッドチューブ下のカートリッジベアリングの座りが今ひとつだったので
カーボン凸部分のサンディングと、凹部分にメタルロックで肉盛り後サンディング。
フルカーボンフォークはヘッドパーツから38.2mm出してカット。
この約1mmは運用中のトップキャップ内のズレ防止の迫り出し1mmに対処するため。
漢切り状態ですので、高さはライズで調節ください。
コラム切断面は瞬接で固め研磨しています。
フロントキャリパーとフォーク接触部分が、フォークの造形で固定に不安があり、ザラワッシャーをメタルロックで接着してあります。
角度も出ているので、このままが良いかと思います。
ワイヤーの通し方について。
内部配線でスッキリしていて良いのですが
BB下によくある、樹脂製ガイドがありませんでした。
BB基部に直接ケーブルを這わせてしまうと
フロント側出口で突入角度がキツすぎる感じだったので、ポリ製ガイドを自作。ワイヤー張力で固定です。
リア側出口は大穴だけだったので、アルミの受けを埋め込み固定。カーボンと受けの接触面周辺はコーキング剤で防水処理。
特にリアのキャリパー付近、雨天時に葉っぱやゴミを巻き込んでの傷あり。
外観はまあまあ綺麗だと思いますが、壁に立てかけた時などの細かい傷あります。
FDのバックアッププレート取り付け箇所にも塗膜に傷があります。
予備リヤエンドあり。
約5年無事故、使うことがありませんでした。
BBはデュラSM-BB92 41です。フレームと同じタイミングで新品を組み付け。オマケです。
シートポストは165cmの私が使ってインサートが140mmあります。
（最後の写真は参考です）
落札後はNC・NRとさせてください。
足立区・荒川区あたりでの手渡し希望です！車で持って行きます。
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|
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